一、日本SMC5通電磁閥SY9000的特點如下:

五大系列氣缸和新型號的氣動三聯件已經遠銷全球20多個國家與地區(qū)。SMC(SMC氣缸/SMC調壓閥/SMC機械閥)SMC氣缸和油缸組合而成，它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運動和調節(jié)活塞的運動速度。它將油缸和氣缸串聯成一個整體，兩個活塞固定在一根活塞桿上。當氣缸右端供氣時，氣缸克服外負載并帶動油缸同時向左運動，此時油缸左腔排油、單向閥關閉。油液只能經節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對整個活塞的運動起阻尼作用。調節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達到調節(jié)活塞運動速度的目的。當壓縮空氣經換向閥從氣缸左腔進人時，油缸右腔排抽，此時因單向閥開啟，活塞能快速返回原來位置。 這種氣液阻尼缸的結構一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因為這樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時油箱內的油液只用來補充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了。

二、日本SMC5通電磁閥SY9000的圖片及參數如下:

三、日本SMC5通電磁閥SY9000的適用范圍如下:

(汽車行業(yè)、電子行業(yè))